Urządzenia klasy II mają możliwość wprowadzenia większej ilości punktów trasowych, co umożliwia podejście precyzyjne z ominięciem stref niebezpiecznych lub zakazanych.

MLS klasy III, oprócz wszystkich możliwości klasy II, pozwala na używanie opcjonalnych punktów trasowych (albo całych segmentów podejścia). Wymaga współpracy z komputerem nawigacyjnym samolotu.